Решение о серийном выпуске МС-21 в Иркутске приняли в 2014 году. Размах крыла лайнера составляет 35,9 м, из-за чего производственные площадки пришлось перестроить под его габариты. Сборку организовали на бесстапельной линии, где операции идут последовательно, и по мере их завершения, самолёт перемещается на следующую станцию, и так до выхода из цеха, пока не будет полностью завершена сборка. Логистика людей и материалов на поточной линии сведены к минимуму.
Фюзеляж МС-21 разделён на пять отсеков, панели для них поставляет ульяновский завод «Авиастар». Из двух панелей собирают суперпанель, из нескольких суперпанелей – отсек. Отсеки F1-F3 образуют передний полуфюзеляж, F4-F5 – задний. Перед стыковкой позиционеры и колонны выставляют отсеки в строгое горизонтальное положение, орбитальный стык выполняется вручную. Компоненты между станциями перевозят роботизированные тележки, их маршрут задают радиометки в полу, несколько тележек могут двигаться синхронно.
